ГЛАВНАЯ  Завод К.Сормово  Сормовские суда  Фотографии речных судов  Ссылки

ВСТУПАЯ В 21-й ВЕК

Зарождение завода. Судостроение. Подводное судостроение. Танкостроение. Паровозостроение. Металлургия.   Люди твои завод. Завод универсал. Завод в наши дни.

В начале 1991 года завод "Красное Сормово", ориентированный на выпуск военной продукции, оказался в сложных экономических условиях. Пришлось переживать практически нулевую конверсию. Ранее объем военного судостроения составлял 76 процентов. В 1992 г. на стапелях завода стояли 9 строящихся подводных лодок: 4 атомных и 5 дизельных. На правительственном уровне Сормовский завод в план финансирования строительства этих лодок включен не был.

В то же время заявленное на подлодки оборудование начало поступать, и завод был вынужден платить за него за счет построенных сухогрузных теплоходов.

Руководству завода пришлось самостоятельно принимать решение, каким образом выходить из создавшейся ситуации, определять дальнейшую судьбу коллектива.

Специалистами завода была разработана конверсионная программа, которая получила высокую оценку в Министерстве экономики. Были получены конверсионные кредиты. В плане технического перевооружения предприятия определяющим направлением было принято строительство сухогрузных теплоходов, спроектированных заводскими конструкторами. Строительством грузовых теплоходов обеспечивалась жизнедеятельность завода и возврат взятых кредитов.

В 1993-1994 годах со стапелей завода сходило по шесть - семь судов в год. В этот период наряду с судами проекта 19610 типа "Волга" началось строительство новой серии грузовых теплоходов проекта 17310 "Россия". Это судно более компактное, маневренное, может использоваться на реках с узким фарватером, отвечает требованиям рынка.

13 мая 1994 г. завод "Красное Сормово" был преобразован в акционерное общество открытого типа. Работа предприятия стала строиться на основе полной самостоятельности, договоров и контрактов с заказчиками.

В 1994-1995 годах завод поставил на экспорт в Китай две дизельные подводные лодки. Полученные за них средства позволили заняться обновлением производства для гражданского судостроения, разработкой проектов новых заказов. Был разработан проект на строительство вагонов для высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Завод выиграл тендер среди многих предприятий страны и практически был готов приступить к выпуску. Отсутствие финансовых средств у государства не позволили осуществить этот проект. у; В 1994 году коллектив технического центра завода приступил к проектированию нефтеналивного судна. Была проделана огромная инженерная работа. В проекте были учтены все требования морского и речного судоходства, вех международных конвенций.

В феврале 1998 г. завод заключил контракт с концерном "СФАТ" на строительство пяти танкеров. 21 июля состоялась закладка головного танкера этой серии. Его строительство, наряду со строительством сухогрузных теплоходов, помогает обеспечивать загрузку трудового коллектива завода. Головной танкер 7 мая 1999 г. спущен на воду.

Большой вклад в строительство судов вносит машиностроительное производство. Судовое оборудование, которое в свое время поставлялось из пятнадцати республик Союза, сегодня в основном изготовляется в машиностроительных цехах. Это шпили и бра^ шпили, рулевые машины, полторы тысячи наименовании судовой арматуры. Завод освоил выпуск панелей для обстройки судовых помещений.

Важным является тот факт, что, несмотря на трудности, на заводе сохранено уникальное, единственное в стране производство по выпуску торпедно-ракетных комплексов и подъемно-мачтовых устройств. Сохранены кадры, оборудование. И завод продолжает поставки этих изделий на родственные предприятия для строительства подводных лодок.

В 1998 г. на заводе был создан цех по переработке металлолома. Каждый месяц на сторону продается более тысячи тонн металлолома. Выгода от этого ощутимая. С поступлением на завод списанных барж на берегу затона образован дополнительный участок по переработке утильлома. Это позволяет довести поставку лома заказчикам до 2 тысяч тонн в месяц.

В 1997 году ОАО "Завод "Красное Сормово" вошло в число победителей Всероссийского конкурса "Лучшие российские предприятия-97" в номинации "За наивысшую эффективность использования всех видов ресурсов". За достигнутые успехи в развитии производства, наращивание объемов продукции, освоение передовых технологий и выполнение социально-экономических планов в 1998 г. коллектив завода награжден переходящим Почетным штандартом губернатора.

Руководством завода постоянно принимаются активные меры по наращиванию объемов производства. Так, за первый квартал 1999 г. по сравнению с этим же периодом 1998 г. объемы возросли на 17,5 процента. На 100 человек увеличилась численность работающих. Продолжается прием на завод специалистов судостроительных профессий.

ОАО "Завод "Красное Сормово" располагает огромным производственно-техническим, интеллектуальным и кадровым потенциалом, что служит гарантией его уверенной работы, роста и развития.

Завод способен строить суда любых типов и назначений, решать задачи по ремонту и обновлению как военного, так и гражданского флота, может создавать и выпускать продукцию любой технической сложности.

Кроме судостроения, завод "Красное Сормово" выпускает много другой продукции. Для агропромышленного комплекса: крупозаводы, дробилки, концентраторы, сепараторы. Из товаров народного потребления: отопительные котлы " Компакт-М", газовые отопительные агрегаты "Русь", металлические гаражи, насосы садовые. С апреля вновь начал функционировать завод "Волна" по выпуску полуавтоматических стиральных машин.

В системе завода устойчиво работает электродное производство. Электродный цех бесперебойно обеспечивает своей продукцией все подразделения завода, поставляет электроды многим предприятиям Нижегородской области и в другие регионы России.

Сегодня это одно из немногих предприятий, где без задержек выплачивается заработная плата работающим, своевременно уплачиваются налоги всех уровней.

Совет директоров, руководство ОАО направляют все усилия на то, чтобы обеспечить жизнеспособность коллектива, сохранить завод как судостроительное предприятие.

"Сормовский судостроитель" @ Илескин Дмитрий. Нижний Новгород 2000-2006 год.
Сайт входит в проект "Инфофлот".